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París

Cómo llegar, Europa

¿Cómo llegar a la Torre Eiffel?

Está situada en el extremo del Campo de Marte a la orilla del río Sena, en el 7º distrito de París.

Tiene un acceso muy sencillo  y se puede llegar mediante:

  • METRO: Bir-Hakeim (M6), Trocadéro (M9, M6), Ecole Militaire.
  • RER: Línea C – Estación Champ de Mars-Tour Eiffel.
  • BUS: 22,30,32,42,63,69,72,80,82,87.
  • BATOBUS: Escale Tour Eiffel, port de la Bourdonnais. www.batobus.com
  • PARKING PARA AUTOMÓVILES: Place Joffre, Quai Branly.
  • TAXI: Estación Quai Branly, Pilar Oeste.

* Consulta el centro de Transporte de París y el Plano del RER y del Metro

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Dimensiones Torre Eiffel
La Maravilla

La Maravilla de la Torre Eiffel

La Torre Eiffel es el símbolo por excelencia de París, de Francia. Es una enorme estructura metálica que pesa unas 10.000 toneladas y su altura, originalmente de 300 metros, es actualmente de 324 metros, incluida la antena de radio y televisión que fue añadida mucho después.  Los cimientos alcanzan los 30 metros de profundidad, debido a la proximidad con el río y la naturaleza del subsuelo.

Datos de interés de la Torre Eiffel

  • Altura: 324 metros.
  • Peso: 10.000 toneladas.
  • Cimientos: 30 metros de profundidad.
  • Iluminación: 336 proyectores de luz dorada.
  • 20 000 bombillas parpadeantes (que se encienden durante los 5 primeros minutos de cada hora desde el anochecer hasta la 1 de la mañana o las 2 en verano).
  • Pintura: 60 toneladas cada 7 años.
  • Número de pasos hasta 2a planta: 704.
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Torre Eiffel de noche
Historia

Historia de la Torre Eiffel

La Torre Eiffel fue construida para la Exposición Universal de 1889, que se celebraría en conmemoración del centenario de la Revolución Francesa. Sirvió como presentación a la Exposición, la cual acogió a más de 236 millones de visitantes desde su inauguración. Su tamaño excepcional y su silueta inmediatamente reconocible hicieron de la torre un emblema de París.

El primer plano de la torre fue realizado en junio de 1884 y mejorado por Stephen Sauvestre, el arquitecto principal de los proyectos de la empresa, quien le aportó más estética. El 1 de mayo de 1886, el Ministro de Comercio e Industria, Édouard Lockroy, entusiasta partidario del proyecto, firmó un decreto que declaraba abierto «un apoyo para la Exposición Universal de 1889». El ingenierio francés Gustave Eiffel ganó este apoyo económico y un convenio el 8 de enero de 1887 que fijo las modalidades de construcción del edificio.

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